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Self Polishing Copolymers (SPC`s)
Der biozide Wirkstoff ist chemisch an die Matrix gebunden und wird durch Hydrolyse während der Fahrt Schicht für Schicht langsam und gleichmäßig gelöst. Es erfolgt eine kontrollierte Abgabe an die Umwelt in kleinen Mengen. Der Bewuchs an der Schiffswand wird zum einen durch die toxische Wirkung des eingesetzten Biozides zum anderen aber auch durch den ”Häutungsprozess” der Farbe verhindert.
Die Vorteile der SPC gegenüber den FAP sind:
• Bessere Antifouling-Eigenschaften
• Sehr gute mechanische Eigenschaften, dies ermöglicht einen doppelt so dicken Farbauftrag
• Haltbarkeit des Anstrichs bis zu 5 Jahre und mehr (in Abhängigkeit von der Schichtdicke)
• Selbstpolierende Farboberfläche führt zu geringerer Reibung
• Die alte Farbschicht ist überstreichbar, es ist kein zeit- und kostenaufwendiges Entfernen des alten Farbanstrichs mehr erforderlich.
Durch SPC werden nicht nur der Treibstoffverbrauch und die daraus resultierenden Emissionen reduziert; die längeren Dockungsintervalle und geringeren Arbeitszeit- und Farbkosten bedeuten gleichzeitig eine Geldersparnis für die Reedereien.
Im Sportbootbereich werden FAP’s und auch die aus den FAP`s weiterentwickelten selbsterodierende Farbanstriche eingesetzt, die häufig auch fälschlicherweise als selfpolishing bezeichnet werden (s.o.).Sportboote werden in der Regel jedes Jahr gestrichen und benötigen somit keine langen Standzeiten, wie die SPC`s sie gewährleisten. Auf Grund der explosiven Kostenentwicklung in südlichen Ländern z.B. für das jährliche kranen z.B. für eine 12 m Yacht ca. 650,-Euro, werden zunehmend SPC`s-Antifouling verwendet deren Bewuchsschutzdauer 3-4 mal so lange wie bei den Standartantifoulings ist. Auch wenn die Kosten für die Antifoulings gegenüber einen Bonsea-Seatec oder Compassantifouling sehr hoch erscheinen, - etwa gleiche Kosten wie Micron Extra - , sind diese AF mehr als preiswert. Während diese Af bereits nach 3 Monaten in der Adria ausgereizt sind, Micron Extra nach 1 Jahr, wird mit den SPC`eine Bewuchsschutzdauer je nach Schichtstärke von mehr als 3 Jahren erziehlt. Unter Berückichtigung der Krankosten, jährlichen Arbeitsleistung und verbundenen Kosten, besonders was die bekannten Aplikationsprobleme vieler Produkte betrifft mehr als preiswert und hat sich inzwischen auch Rumgesprochen. Geiz ist Geil wie mancher meint ist bei einer Yacht nicht Geil, sondern wird sehr schnell zur Kostenfalle.
Admin
Die Vorteile der SPC gegenüber den FAP sind:
• Bessere Antifouling-Eigenschaften
• Sehr gute mechanische Eigenschaften, dies ermöglicht einen doppelt so dicken Farbauftrag
• Haltbarkeit des Anstrichs bis zu 5 Jahre und mehr (in Abhängigkeit von der Schichtdicke)
• Selbstpolierende Farboberfläche führt zu geringerer Reibung
• Die alte Farbschicht ist überstreichbar, es ist kein zeit- und kostenaufwendiges Entfernen des alten Farbanstrichs mehr erforderlich.
Durch SPC werden nicht nur der Treibstoffverbrauch und die daraus resultierenden Emissionen reduziert; die längeren Dockungsintervalle und geringeren Arbeitszeit- und Farbkosten bedeuten gleichzeitig eine Geldersparnis für die Reedereien.
Im Sportbootbereich werden FAP’s und auch die aus den FAP`s weiterentwickelten selbsterodierende Farbanstriche eingesetzt, die häufig auch fälschlicherweise als selfpolishing bezeichnet werden (s.o.).Sportboote werden in der Regel jedes Jahr gestrichen und benötigen somit keine langen Standzeiten, wie die SPC`s sie gewährleisten. Auf Grund der explosiven Kostenentwicklung in südlichen Ländern z.B. für das jährliche kranen z.B. für eine 12 m Yacht ca. 650,-Euro, werden zunehmend SPC`s-Antifouling verwendet deren Bewuchsschutzdauer 3-4 mal so lange wie bei den Standartantifoulings ist. Auch wenn die Kosten für die Antifoulings gegenüber einen Bonsea-Seatec oder Compassantifouling sehr hoch erscheinen, - etwa gleiche Kosten wie Micron Extra - , sind diese AF mehr als preiswert. Während diese Af bereits nach 3 Monaten in der Adria ausgereizt sind, Micron Extra nach 1 Jahr, wird mit den SPC`eine Bewuchsschutzdauer je nach Schichtstärke von mehr als 3 Jahren erziehlt. Unter Berückichtigung der Krankosten, jährlichen Arbeitsleistung und verbundenen Kosten, besonders was die bekannten Aplikationsprobleme vieler Produkte betrifft mehr als preiswert und hat sich inzwischen auch Rumgesprochen. Geiz ist Geil wie mancher meint ist bei einer Yacht nicht Geil, sondern wird sehr schnell zur Kostenfalle.
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